难谈是愚东谈主节提前来了插吧插吧网。
文/宋双辉
天然愚东谈主节的正日子还没到来，但是汽车圈多样真真假假的音书却是满天飞。就在3月30日，前后两条外媒音书把我看懵了。
先是各人好意思国我方在网站上发了条新闻，说公司要更名了，从Volkswagen（各人汽车）变成Voltswagen（伏特汽车），然后又秒删。
然后便是韩国媒体援用了一位日本汽车行业东谈主士的说法，说特斯拉和丰田正在再行探讨合营造车的磋磨，还说客岁两家就启动进行连系了。
情色调教今天，各人更名的音书官方阐述了是个提前开释的愚东谈主节打趣，为了宣传我方ALL IN电动化的决心和信心云尔。但是特斯拉和丰田合营的音书，特斯拉不回报，丰田不予置评。
丰田和特斯拉，忖度是汽车圈最弗成能合营的两家公司了吧，要说各人和特斯拉合营我都信，毕竟东谈主家之前没少互动，是以丰田牵手特斯拉这事，到底靠谱吗？
按照韩媒的报谈，两家公司念念合营征战一款袖珍电动SUV平台，丰田认真提供平台，特斯拉认真提供电控平台和软件本事。
看好这一合营的业内东谈主士分析谈插吧插吧网，丰田使用特斯拉的本事，能大幅减少在车辆集成电控平台（ECU）和操作系统（OS）方面插足的时代和资源资本。
而特斯拉则大要显贵擢升在日本的销量，何况不错以更低的资本推出袖珍电动SUV。之前马斯克就说过3.5万好意思元的Model 3不是绝顶，他夙昔还念念推出2.5万好意思元的电动车，和丰田合营就能完毕这个愿望。
何况两边的合营也有基础，因为在关于电动车最要紧的电板领域，它们都有一个共同的合营伙伴——松下。
这么分析来看，丰田和特斯拉合营似乎照实大要完毕双赢的成果，何况它们之前也不是莫得合营过。
2010年，特斯拉还莫适应今这么知名气，洞如观火的丰田就看中了这家好意思国公司，并文书两边合营征战电动车。
2012年，他们合营推出了搭载特斯拉电板系统的丰田RAV4电动车，但是销量惨淡，此次试水失败了，五年后两边合营也肃清了。
但是从这两年丰田的作风来看，总嗅觉这家日本汽车制造商压根不屑和特斯拉合营，何况客岁底丰田章男就公开diss过特斯拉。
客岁6月，特斯拉市值卓绝丰田，成为全球市值最高车企，此前多少年这个位置都是丰田的，无东谈主能撼动。于是在11月举行的丰田汽车财报电话会议上，丰田章男对特斯拉进行了点评。
他说特斯拉像一家兜销新颖菜谱的餐厅，丰田则领有无缺的菜单和真确的厨房和厨师，能制作出真确的好意思食以供铺张者聘请。
一句话玄虚便是，特斯拉天然市值碾压了咱们，但是这家公司就会玩虚的，咱们丰田才是实果真在的。
一个月后丰田章男又开炮了，此次不光diss特斯拉，还diss了所有这个词纯电动车，说这个事物被过度炒作了，政府莫得探讨到实质的碳排放、对社会用电变成的繁密压力、基础环节树立的繁密插足等等，还说电动车会变成传统汽车行业休闲。
一直以来，丰田在纯电动车这条谈路上都给东谈主一种不积极的嗅觉，其他敌手比如各人、通用、戴姆勒都ALL IN了。这么一家公司，会和我方最看不上的特斯拉合营搞纯电动车吗？
但是从另一个角度来看，恰是因为此前作风过于枯燥，是以脚下丰田在纯电动这条路上才会愈加遑急，靠我方就怕短时代内追逐不上其他敌手了，和特斯拉合营反而是最快捷的相貌。
何况天然没少被传统车企diss，但是特斯拉一直关于合营捏绽开作风。马斯克客岁公开示意，特斯拉的本事不错许可给其他车企，包括软件、能源总成和电板，超充网络也能分享。他们的贪图是全球一都发展，而不是打压敌手。
对用户来说，丰田和特斯拉合营似乎亦然个好音书，因为丰田对用户来说最大的脾性便是靠谱，而特斯拉则在好多方面被贴上了不靠谱的标签，他们合营的话，从品性到职业可能都会让用户愈加释怀。
当今最懵逼的忖度便是各人汽车了，各人的CEO迪斯一直是马斯克的好哥们，两家公司被传合营也传了很深刻，当今中途杀出个丰田，仍是各人在传统车企里最大的竞争敌手。
几周前各人刚刚喊话插吧插吧网，要在2025年作念电动车指导者，当今敌手可能都要准备联手了，这个要挟但是够大的。